0.08 mm Silikon Çelik Bant Sargı Lamine Çekirdek Manyetik Özellikler

GNEE Çelik Silikon Çelik Çekirdek

Son yıllarda küresel çevre daha ciddi zorluklarla karşı karşıyadır ve motor verimliliğinin artırılması ve motor kaybının azaltılması acil bir ihtiyaçtır. Ayrıca, yeni mobil teknolojilerin yükselişiyle birlikte motorların kullanım ortamı ve teknik özellik gereksinimleri de değişti ve daha küçük ve daha yüksek güç çıkışlı motorlara ihtiyaç duyuldu. Bu gereksinimleri karşılamak için, motorun dönüş hızının arttırılması, küçük motorlar için bile bir çözüm haline gelir; hızın arttırılması, çıkış gücünü de artırabilir. Ancak hızın artmasıyla birlikte motor demir çekirdeğindeki demir kaybı da hızla artacak ve verimin düşmesine neden olacaktır.

Motor demir çekirdeği genellikle yapılıryönlendirilmemiş elektrikli çelikplaka, ortak plaka kalınlığı {{{0}},5 mm ve 0,35 mm'dir. Bu malzeme, motorun yüksek hızlı dönüşünün demir çekirdekteki manyetik alanın yüksek frekansıyla ve demir kaybıyla ilişkili olması nedeniyle seçilmiştir.elektrikli çelik levhafrekansın artmasıyla birlikte artacaktır. Bu esas olarak girdap akımı kaybından kaynaklanır. Girdap akımı kaybı frekans, manyetik akı yoğunluğu ve plaka kalınlığının karesi cinsinden ifade edilebilir. Frekansın neden olduğu demir kaybındaki artışı bastırmak için, yönlendirilmemiş yüksek doymuş manyetik akı yoğunluğunun özelliklerini korurken frekanstaki artışa göre girdap akımı kaybını önemli ölçüde azaltabilen son derece ince elektrikli çelik plakalar geliştirilmiştir. elektrikli çelik plakalar. Mevcut yönlendirilmemiş silisli çelik levhaların yeniden haddelenmesiyle son derece ince silisli çelik levhaların üretildiği bildiriliyor. Bu son derece ince elektrikli çelik levhanın geliştirilmesinin, küçük yüksek hızlı motorlar gibi alanlarda etkili bir rol oynaması bekleniyor.

Bununla birlikte, geniş genişlikte ultra ince elektrikli çelik levha yapmak hala zordur ve büyük boyutlu motor demir çekirdeği üretmek için ultra ince elektrikli çelik levhanın etkili bir şekilde nasıl kullanılacağı bir konu haline gelmiştir. Bu amaçla, insanlar "sargı lamine çekirdek" adı verilen çok ince bir elektrikli çelik şerit bobin demir çekirdeği geliştirdiler; genişlik dar olsa bile, motor demir çekirdeğinin büyük ölçekli hedefine ulaşabilir. Çekirdeğin levha kalınlığı yalnızca 0,08 mm'dir; bu çok incedir ve sarma şekline dönüştürülebilir. Sargı sayısı arttırılarak radyal yöne göre daha büyük boyut elde edilebilir. Genel olarak "sarılmış çekirdek", çekirdeği yapmak için sarılmış mevcut elektrikli çelik plakayı ifade eder ve "sarılmış lamine çekirdek", demir çekirdeği yapmak için sarılmış ince elektrikli çelik şeridin plaka kalınlığını belirtir. Çekirdek, son derece ince bir elektrikli çelik şeridi yalıtkan bir filmle sararak katmanlar arasındaki yalıtımı korur.

Şu anda, daha ince plaka kalınlığına sahip amorf malzemeler kullanılarak demir çekirdeklerin sarılması için yöntemler geliştirilmiş olmasına rağmen, amorf malzemelerin kendilerinde bir yalıtım kaplaması bulunmadığından, demir çekirdeklerin ara katman yalıtım özelliklerini korumak imkansızdır. Buna karşılık, sarılmış lamine çekirdek, yalıtkan bir filme sahip son derece ince bir elektrikli çelik şerit ile sarılır, böylece katmanlar arasındaki yalıtım korunabilir.

Daisuke Wakabayashi ve Japonya Sanat ve Bilim Üniversitesi'ndeki diğer araştırmacılar, yara lamine çekirdeğinin yapısını geleneksel lamine çekirdeğin yapısıyla karşılaştırarak demir çekirdeğin yapısından kaynaklanan değişiklikleri incelediler. Aynı zamanda, farklı levha kalınlıklarına sahip çok ince elektrikli çelik şeritlerden yapılmış sarılmış lamine çekirdek değerlendirilerek optimum levha kalınlığı ve demir kaybının daha da azaltılmasına yönelik üretim koşulları araştırılmaktadır.

Bu nedenle insanlar farklı boyutlarda demir çekirdekler sağlayabilir ve son derece ince elektrikli çelik levhaların etkili kullanımını daha da genişletebilir. Özellikle, {{0}}.08mm plaka kalınlığına sahip lamine çekirdek, 50Hz ila 1kHz frekans aralığında düşük demir kaybı ve yüksek geçirgenlik özelliklerini koruyabilmektedir ve en uygun çekirdek malzemesidir. histerezis kaybını ve girdap akımı kaybını azaltır. 1kHz'in üzerindeki frekans aralığında girdap akımı kaybının artması nedeniyle 0,05 mm'lik bir malzeme düşünülebilir. Araştırmacılar, statorların özelliklerini ve bunların motor uygulamalarındaki etkilerini daha da tanımlamak için, son derece ince elektrikli çelik şeritlerden yapılmış lamine çekirdeği motor stator şekline getirmeyi planlıyor.